金山大橋上半年再添匝道
西互通立交年底前全面建成
金山大橋西互通立交B匝道橋主體結構完成。福州日報記者 陳暖攝
作為金山大道提升改造工程的樞紐工程，金山大橋西互通立交又有新進展，B匝道（尤溪洲大橋往洪山橋方向）已全面轉入橋面附屬結構施工，有望上半年提前建成通車。金山大橋西互通立交將于年內陸續(xù)建成并開放通行。
金山大橋西互通立交工程共建設7座機動車匝道橋、3座非機動車匝道橋，將形成三層互通立交。其中，7座機動車匝道橋建成后，可與金山大橋、閩江大道及快速化改造后的金山高架橋無縫對接，筑起快速出行網(wǎng)。
“春節(jié)期間，我們專注于B匝道施工工作，假期一過，又全面投入施工力量。目前，整個金山大道提升改造工程第二標段已經(jīng)集結200多名施工管理人員。”福州城投集團所屬市城鄉(xiāng)建總市政開發(fā)公司該項目負責人楊成林說，上跨金山大橋的2座新建匝道橋已完成跨線鋼箱梁吊裝及焊接加固作業(yè)。
B匝道更是捷報頻傳，已順利拿下橋梁主體施工并實現(xiàn)連通，正加快進行防撞護欄、橋面鋪裝等附屬結構施工，有望上半年提前開放通車。屆時，從尤溪洲大橋往洪山橋方向的車輛，無需等待金山大橋與閩江大道路口的紅綠燈，實現(xiàn)便捷通行。
楊成林介紹，在新建的7座機動車匝道橋中，除了去年國慶假期建成的閩江大道上行金山大橋匝道橋以及如今的尤溪洲大橋往洪山橋方向B匝道橋外，剩余5座匝道橋已轉入上部結構施工。在3座非機動車匝道橋中，閩江大道往金山大橋的非機動車匝道橋今年元旦已亮相，剩下2座非機動車匝道橋下部結構施工已全面展開。按計劃，金山大橋西互通立交整體項目將于年底前全面建成。
金山大道提升改造及綠化配套工程起點接現(xiàn)狀橘園洲大橋，向東延伸，終點接金山大橋，全長3.16公里，設計寬度42米至70米。項目采用“高架+輔路”的建設形式，在花溪路、建新路、金榕路及閩江大道節(jié)點共設置4處匝道與立交。其中，第二標段西起金山大道金洲路口，東接金山大橋西橋頭，含主線高架橋804米、金榕路東側上下匝道、金山大橋西互通立交等，待西互通立交建成后，將與已完工的尤溪洲南立交改造工程、工業(yè)路（楊橋路—上浦路）提升改造工程“組團”，串起一條全程無信號燈的交通大動脈。
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